Quelle est la norme pour l'élimination de la chaussée? Analyse des points chauds et données structurées sur l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours
Récemment, avec l'avancement des projets d'ingénierie municipale et de rénovation des routes à divers endroits, le volume de recherche sur "What Quota to Met Up Road Surface Demolition" a considérablement augmenté. Cet article combine des sujets chauds sur l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours pour analyser les normes de quota pour la démolition des routes et fournit des références de données structurées.
1. Les points principaux du quota du projet de démolition de la surface de la route
Selon le «quota de consommation» du ministère du Logement et du Développement urbain-rural (édition 2023) et les dispositions supplémentaires de diverses provinces et villes, la démolition de la surface des routes implique principalement les catégories de quotas suivantes:
| Type de démolition | Numéro de quota | Unité de mesure | Frais de travail (yuan) | Frais de machines (yuan) |
|---|---|---|---|---|
| Chaussée en béton asphalté | 1-1-1 | 100 m² | 850-1200 | 2000-3500 |
| Creux du béton de ciment | 1-1-2 | 100 m² | 1200-1800 | 3000-5000 |
| Couche de base de gravier | 1-1-3 | 100 m² | 600-900 | 1500-2500 |
2. Problèmes chauds récents
1 et 1Impact des nouvelles réglementations de démolition de la protection de l'environnement: De nombreux endroits nécessitent un faible bruit et de faibles processus d'élimination des poussières, ce qui entraîne une augmentation de 10 à 15% des coûts de décalage mécanique.
2Frais d'élimination des déchets de construction: À partir de 2024, de nouveaux frais de tri et d'élimination des ordures doivent être collectés séparément (environ 80-120 yuans / tonne).
3 et 3Coefficient de construction nocturne: Des villes comme Pékin et Shanghai ont clairement augmenté les coûts de main-d'œuvre pour la construction nocturne de 30%.
| zone | Surcharge de protection de l'environnement | Frais d'élimination des ordures | Coefficient de construction nocturne |
|---|---|---|---|
| Pékin | 12% | 100 yuans / tonne | 1.3 |
| Shanghai | 15% | 120 yuans / tonne | 1.35 |
| Guangzhou City | 10% | 90 yuans / tonne | 1.25 |
3. Précautions pour appliquer un quota
1 et 1Distinguer la profondeur du démantèlement: S'il est à moins de 20 cm, il est calculé comme démantèlement ordinaire. S'il dépasse 20 cm, il doit être multiplié par un facteur de 1,2.
2Réglage du contenu de la barre d'acier: La chaussée en béton armé doit être coupée dans des barres en acier (+800 yuans / tonne).
3 et 3Retrait réparable: Certains projets de démolition qui conservent les niveaux de base augmenteront les coûts de main-d'œuvre de 20%.
4. Dernières tendances de l'industrie
Selon le rapport de juin de la China Municipal Engineering Association:
| Tendances technologiques | Ratio d'application | Impact sur les coûts |
|---|---|---|
| Élimination de la scission hydraulique | 42% | Réduire 15% |
| Retrait de la charge | 35% | conventionnel |
| Démolition de dynamitage | 8% | Augmenté de 30% |
5. Conseils d'experts
1. La priorité est donnée aux stations de quota localesDernier quota supplémentaire(7 provinces ont été mises à jour en 2024).
2. Des projets complexes sont recommandés pour adopterComptabilité de quantité de projet BIM, l'erreur peut être contrôlée à moins de 3%.
3. Faites attentionMinistère du logement et du département de quota du développement urbain-ruralL'indice de prix mensuel de la machine au travail et au matériau.
Grâce à l'analyse des données structurées ci-dessus, on peut voir que l'application du quota de démolition des chaussées nécessite une considération complète de plusieurs facteurs tels que le type de matériau, la technologie de construction et les politiques régionales. Il est recommandé que toutes les parties du service d'ingénierie mettent à jour régulièrement leur base de connaissances pour garantir la précision des prix.
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